Popis produktu
Parametry produktu
Recenze
, zakoupeno v Revilohifi.cz
- aktivní držák s RDS/TMC
- umí to, co umět má
- kvalitní značka a zpracování
- lifetime mapy
- je možná vlastní modifikace
- špatně čitelný dispej na slunci
- podivné chování při úplném vybití
- nedostatečná česká podpora a komunita obecně
- vlastní modifikace není pro PC začátečníky
- jako u všech ostatních navigací musíte stále ještě používat i vlastní rozum :-(
Navigace působí pěkným a kvalitním dojmem.
Držák se skládá ze dvou částí. Držák na sklo - v autě drží pevně a manipulace je jednoduchá a rychlá. Má systém HerbertRichter(HR), takže při poničení můžete koupit i neznačkový, nebo naopak na něj můžete připíchnout jiný držák třeba na váš mobil. Držák navigace – je to aktivní držák a napájecí kabel, spolu s anténou pro příjem RDS/TMC, je připojen napevno. Kabel je dvoulinka, kde jeden kablík je napájecí a druhý je anténa. Tu je možné odtrhnout a vést jiným směrem pro lepší příjem. Bohužel je to nevratný akt. Kabel je dostatečné dlouhý. V octavii, kde mám zásuvku 12V pod loketkou, má ještě par cm rezervu.
Navigace má tlačítko pro vyp/zap, které při krátkém stisku navi jen uspí. Naopak velmi dlouhý stisk ji natvrdo restartuje. Dále má tlačítko zpět, které je zároveň potvrzovací, slot pro microSD (až 32 GB) a nakonec microUSB pro připojeni k PC a nabíjení. A zde chvíli zůstanu.
Pokud máte navi v autě, pak nabíjí přes aktivní držák. Zde jsem zatím nezaznamenal problém a doufám, že napájení je dostatečné (vyzkouším až cestou na dovolenou). To ale nemůžu říct o USB nabíječce! Výrobce uvádí, že je třeba USB nabíječka 0,3A. Já použil 0,65A a navi mi po půl dni seznamování zkolabovala! Nejen že při zapnuté navi s maximálním jasem nenabíjí, ale nestíhá ani napájet a tak pomalinku vybíjí baterii. Pokud chcete navi nabít, musíte ji nejlépe vypnout. A zde je další divný úkaz. Pokud je navi vybitá, tak přestávají prvně fungovat ovládací tlačítka. Tedy i to vypínací. Takže není možné navi vypnout, aby šla nabít. Při hlubším vybití už kolabuje i display, ale navi se nevypne! Má rada je, snížit jas na minimum aby se po pár desítkách min nabila tak, že fungují tlačítka a pak ji vypnout a nechat nabít . Pokud v menu sáhnete vedle (netrefíte menu jasu) a nejde se vrátit z5 (tlačítko nereaguje), nezbude vám než dlouze podržet vypínací tlačítko a navi tak restartovat a pokus opakovat.
Při připojení k PC to snad nenabíjí vůbec a navi je jen napájená.
Displej je matný a má rozlišeni 800 x 480 bodu. Co je to ale platné, když na slunci toho moc nevidíte. Ačkoli na rozdíl třeba od mého mobilu displej čitelný jakž takž je a směrové šipky jakž takž vidět jsou, snažit se studovat za jízdy třeba přilehlé ulice raději nezkoušejte. Existovat se s tím dá, ale zklamalo mě to. Je to asi jediná hrubá vada. Dotykové ovládaní je přesné, lehké a po týdnu seznamování nemám na displeji žádnou rýhu.
Co se navigování týče, tak jsem nadmíru spokojen. Navi je rychlá a přepočítává okamžitě. Jdou zadat průjezdní body i naopak vyřadit vlastní úseky z výpočtů. Osvědčila se mi ekonomická trasa, která vede opravdu smysluplně. Použitelná je ještě snadná trasa, která eliminuje manévry a pro méně zkušené řidiče je ideální. Rychlou trasu nemám rád. Za cenu teoretické 1 min vás zavede na polňačku, kde se srazíte s kombajnem. No a krátkou trasu bych z navigací úplně vyhodil. Podle toho u nás jezdit nejde. Všechny tyto výpočty tras jdou volitelně kombinovat s daty sesbíranými z provozu a TMC. Jako body můžete použít GPS souřadnice, vlastní body, body zájmů, adresu, křižovatky nebo proste kliknout do mapy. Body a trasy můžete importovat také z google earth.
Více o funkcích najdete na http://mobilenavigation.mybecker.com/en/products/car-navigation/becker-active/
Manuál dodávaný k navi je pro Becker 50 a najdete ho zde http://www.mybecker.cz/technicka-podpora/manualy
Ovšem pozor. Jako každá navi umí i blbosti. Třeba že vám nabídne objížďku v zácpě po cyklostezce nebo areálem fabriky. To už je ale věcí použitých map. Zde jsou mapy od Navteq.
Pokud by někdo chtěl tuto navi jakkoli modifikovat, tak je založena na iGO. Jak přidat vlastní POI s vlastníma ikonama, jak přidat hlasy nebo aktivovat radary a další, hledejte rady pro iGO. Třeba vám to pomůže.
Česká podpora je velmi slabá. Používejte německé stránky podpory. Becker komunita téměř žádná. Zase mohu poradit jen německá nebo ruská fóra. Vlastní POI a radary najdete na www.poi.cz , podporované jsou soubory pro iGO.
Myslím, že lepší navi jsem si vybrat nemohl i přez negativa jaké má. Navi dělá to co má a navíc to opravdu umí. Má aktivní držák, je tenká a skladná i do kapsy a nabízí kvalitu za přijatelnou cenu.
Parametry produktu
Popis produktu
BECKER active.5 CE LMU mile překvapí kombinací trendy designu, plochého pouzdra a 5" displeje s vysokým rozlišením. Praktický magnetický držák navíc umožňuje snadnou instalaci i další manipulaci s přístrojem. Model BECKER active.5 CE LMU vyniká především novým držákem Becker MagClick Active s patentovaným magnetickým systémem, s jehož pomocí bezpečně upevníte navigaci ve vašem voze. Přístroj pak jednoduše nacvaknete či vycvaknete z držáku. Polarizované magnetické destičky umožňují bezpečný přenos energie z držáku do samotné navigace, takže na nepohodlné zapojování kabelů můžete s radostí zapomenout. Držák je vybaven mřížovaným systémem se čtyřmi otvory HerbertRichter(HR), a je tedy kompatibilní s mnoha dalšími adaptéry, určenými do vozidel. Navigace tak má nejlepší předpoklady pro trvalou instalaci ve vašem voze. Chytré funkce Proslulý Becker SituationScan nabízísadu funkcí, které zpříjemní vaši jízdu užitečnými informacemi a doporučeními. To vše s přihlédnutím k aktuální dopravní situaci. Díky přehledné animaci řazení do jízdních pruhů Pro 3D se vždy včas dozvíte, kdy a do jakého pruhu se máte zařadit. 3D zobrazení terénu ve vysokém rozlišení znázorňuje výškový profil vaší trasy, křižovatky, budovy a další orientační body ve 3D. Doživotní aktualizace map Mapy 20 evropských států jsou předinstalovány přímo v navigaci a současně s nákupem přístroje získáte možnost bezplatné doživotní aktualizace. Během jízdy se tak vyhnete nepříjemnostem jako jsou například změny dopravního značení či dlouhodobé uzávěry při opravách silnic. K aktivaci doživotních aktualizací map je třeba přístroj zaregistrovat pomocí programu Becker Content Manager do 30 dní od jeho prvního použití. Nové mapy vycházejí 3x ročně. Klíčové vlastnosti Navigace Becker Active.5 CE LMU je vybavena dotykovým 5“ displejem s rozlišením 800 x 480 bodů s kvalitním zobrazením a výbornou čitelností. Pro lokalizaci polohy využívá přesný a osvědčený GPS chipset SIRF Star III GSC3TWV. Vnitřní paměť flash má kapacitu 4 GB, kterou je možné rozšířit pomocí paměťových karet microSD (až 32 GB, Class 6). Propojení s počítačem lze realizovat díky rozhraní microUSB. Součástí je mapa 20 evropských států s velmi bohatými detaily a s možností doživotní aktualizace. Ovládání přístroje je samozřejmě v češtině. Rozměry přístroje jsou 138 x 84.5 x 15.6 mm ,Hmotnost 200 gramů
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jeho 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Hodnocení produktu
, zakoupeno v Revilohifi.cz
- aktivní držák s RDS/TMC
- umí to, co umět má
- kvalitní značka a zpracování
- lifetime mapy
- je možná vlastní modifikace
- špatně čitelný dispej na slunci
- podivné chování při úplném vybití
- nedostatečná česká podpora a komunita obecně
- vlastní modifikace není pro PC začátečníky
- jako u všech ostatních navigací musíte stále ještě používat i vlastní rozum :-(
Navigace působí pěkným a kvalitním dojmem.
Držák se skládá ze dvou částí. Držák na sklo - v autě drží pevně a manipulace je jednoduchá a rychlá. Má systém HerbertRichter(HR), takže při poničení můžete koupit i neznačkový, nebo naopak na něj můžete připíchnout jiný držák třeba na váš mobil. Držák navigace – je to aktivní držák a napájecí kabel, spolu s anténou pro příjem RDS/TMC, je připojen napevno. Kabel je dvoulinka, kde jeden kablík je napájecí a druhý je anténa. Tu je možné odtrhnout a vést jiným směrem pro lepší příjem. Bohužel je to nevratný akt. Kabel je dostatečné dlouhý. V octavii, kde mám zásuvku 12V pod loketkou, má ještě par cm rezervu.
Navigace má tlačítko pro vyp/zap, které při krátkém stisku navi jen uspí. Naopak velmi dlouhý stisk ji natvrdo restartuje. Dále má tlačítko zpět, které je zároveň potvrzovací, slot pro microSD (až 32 GB) a nakonec microUSB pro připojeni k PC a nabíjení. A zde chvíli zůstanu.
Pokud máte navi v autě, pak nabíjí přes aktivní držák. Zde jsem zatím nezaznamenal problém a doufám, že napájení je dostatečné (vyzkouším až cestou na dovolenou). To ale nemůžu říct o USB nabíječce! Výrobce uvádí, že je třeba USB nabíječka 0,3A. Já použil 0,65A a navi mi po půl dni seznamování zkolabovala! Nejen že při zapnuté navi s maximálním jasem nenabíjí, ale nestíhá ani napájet a tak pomalinku vybíjí baterii. Pokud chcete navi nabít, musíte ji nejlépe vypnout. A zde je další divný úkaz. Pokud je navi vybitá, tak přestávají prvně fungovat ovládací tlačítka. Tedy i to vypínací. Takže není možné navi vypnout, aby šla nabít. Při hlubším vybití už kolabuje i display, ale navi se nevypne! Má rada je, snížit jas na minimum aby se po pár desítkách min nabila tak, že fungují tlačítka a pak ji vypnout a nechat nabít . Pokud v menu sáhnete vedle (netrefíte menu jasu) a nejde se vrátit z5 (tlačítko nereaguje), nezbude vám než dlouze podržet vypínací tlačítko a navi tak restartovat a pokus opakovat.
Při připojení k PC to snad nenabíjí vůbec a navi je jen napájená.
Displej je matný a má rozlišeni 800 x 480 bodu. Co je to ale platné, když na slunci toho moc nevidíte. Ačkoli na rozdíl třeba od mého mobilu displej čitelný jakž takž je a směrové šipky jakž takž vidět jsou, snažit se studovat za jízdy třeba přilehlé ulice raději nezkoušejte. Existovat se s tím dá, ale zklamalo mě to. Je to asi jediná hrubá vada. Dotykové ovládaní je přesné, lehké a po týdnu seznamování nemám na displeji žádnou rýhu.
Co se navigování týče, tak jsem nadmíru spokojen. Navi je rychlá a přepočítává okamžitě. Jdou zadat průjezdní body i naopak vyřadit vlastní úseky z výpočtů. Osvědčila se mi ekonomická trasa, která vede opravdu smysluplně. Použitelná je ještě snadná trasa, která eliminuje manévry a pro méně zkušené řidiče je ideální. Rychlou trasu nemám rád. Za cenu teoretické 1 min vás zavede na polňačku, kde se srazíte s kombajnem. No a krátkou trasu bych z navigací úplně vyhodil. Podle toho u nás jezdit nejde. Všechny tyto výpočty tras jdou volitelně kombinovat s daty sesbíranými z provozu a TMC. Jako body můžete použít GPS souřadnice, vlastní body, body zájmů, adresu, křižovatky nebo proste kliknout do mapy. Body a trasy můžete importovat také z google earth.
Více o funkcích najdete na http://mobilenavigation.mybecker.com/en/products/car-navigation/becker-active/
Manuál dodávaný k navi je pro Becker 50 a najdete ho zde http://www.mybecker.cz/technicka-podpora/manualy
Ovšem pozor. Jako každá navi umí i blbosti. Třeba že vám nabídne objížďku v zácpě po cyklostezce nebo areálem fabriky. To už je ale věcí použitých map. Zde jsou mapy od Navteq.
Pokud by někdo chtěl tuto navi jakkoli modifikovat, tak je založena na iGO. Jak přidat vlastní POI s vlastníma ikonama, jak přidat hlasy nebo aktivovat radary a další, hledejte rady pro iGO. Třeba vám to pomůže.
Česká podpora je velmi slabá. Používejte německé stránky podpory. Becker komunita téměř žádná. Zase mohu poradit jen německá nebo ruská fóra. Vlastní POI a radary najdete na www.poi.cz , podporované jsou soubory pro iGO.
Myslím, že lepší navi jsem si vybrat nemohl i přez negativa jaké má. Navi dělá to co má a navíc to opravdu umí. Má aktivní držák, je tenká a skladná i do kapsy a nabízí kvalitu za přijatelnou cenu.